Unifoil Hydrofoils
Katana Carbon-Mast für Konstruktion mit Hülle
Katana Carbon-Mast für Konstruktion mit Hülle
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Inspiriert von der japanischen Schwertschmiedekunst. Der stärkste Carbonmast, den UniFoil je gebaut hat.
Die Konstruktionsphilosophie des Katana-Masts lehnt sich an die traditionelle japanische Klingenschmiedekunst an – eine äußere Schicht aus extrem steifem High-Modulus-Carbon, kombiniert mit einem Kern aus Intermediate-Modulus-Carbon für zusätzliche Festigkeit. Das Ergebnis war ein Mast, der supersteif und schnell ist und eine deutlich höhere Bruchfestigkeit aufweist als eine reine High-Modulus-Konstruktion.
In Kombination mit der einteiligen Bauweise und einem etwas dickeren Profil als bei der Race-Serie sorgte der Katana für weniger Verwindung und Flex unter Last, während er gleichzeitig einer der schnellsten Carbonmasten auf dem Markt blieb. Die Taper-Lock-Verbindung zwischen Mast und Rumpf eliminierte jegliches Spiel und hielt den Mast sicher, ohne sich allein auf Schrauben zu verlassen. In den Langlöchern konnten versenkte Titanbeschläge für einen sauberen Sitz verwendet werden, wobei optionale Titan-Flügelmuttern schnelle Anpassungen vor Ort ermöglichten.
Schrauben sind separat erhältlich.
Katana 750 — Die kürzere, steifere Option. Weniger Flex, schnellere Reaktion, geringerer Luftwiderstand. Entwickelt für Prone-Surfen, Performance-Winging und geschwindigkeitsorientierte Sessions. 2,03 kg.
Katana 950 — Maximale Länge für den Einsatz in hohen Wellen, bei Downwind-Bedingungen und kabbeligem Wasser. Der längste von UniFoil produzierte Mast – gebaut für Fahrer, die viel Spielraum benötigen. 2,40 kg.
| Spec | 750 | 950 |
|---|---|---|
| Length (mm) | 750 | 950 |
| Chord at Base (mm) | 150 | 150 |
| Chord at Fuse (mm) | 115 | 115 |
| Max Thickness at Base (mm) | 19 | 19 |
| Max Thickness at Fuse (mm) | 14.5 | 14.5 |
| Construction | Carbon | |
| Connection | Taper-Lock | |
| Compatible Wings | All UniFoil wings | |
| Includes | Cover | |
Hard outside. Strong inside.
Forged Like a Blade
Inspired by traditional Japanese swordmaking — stiff high-modulus carbon on the outside, intermediate-modulus carbon on the inside. The combination delivered a mast that was faster than pure stiffness and stronger than pure speed. A higher breaking point than high-modulus alone, without giving up performance.
Zero play. Total connection.
Taper-Lock Construction
The Katana's taper-lock mast-to-fuselage connection held the mast in place mechanically — not just relying on screws to take the load. No play, no rattle, no energy lost. Slotted holes with countersunk titanium hardware for clean fitment and optional wingnuts for quick adjustments on the beach.
Thicker profile. Less twist. More control.
Stiffness You Could Feel
The Katana's slightly thicker chord and profile virtually eliminated twist and flex under hard carving and big-wing loads. Every input went straight to the foil — direct, honest, no delay. One-piece construction meant no joints, no weak points, and a consistent feel from base plate to fuselage.
