Downwind
Die Quest war eines der am längsten laufenden Entwicklungsprojekte in der Geschichte von UniFoil.
Nicht, weil wir kein schnelles Downwind-Foil bauen konnten. Das konnten wir.
Die Herausforderung bestand darin, ein Foil zu bauen, das die Effizienz, das Gleitvermögen und die Geschwindigkeit bietet, die modernes Downwind-Foilen erfordert, während das Surf-Gefühl bewahrt bleibt, das UniFoil schon immer ausgezeichnet hat.
Bei modernem Downwind-Foil-Design geht es heute nicht mehr darum, Effizienz zu erreichen. Die besten Downwind-Wings von heute gleiten bemerkenswert gut, halten mühelos die Geschwindigkeit und machen Langstreckenfahrten zugänglicher als je zuvor. Die schwierigere Frage ist: Was passiert, nachdem man diese Effizienz erreicht hat? Kann ein Foil immer noch natürlich kurven? Kann es Energie intuitiv umlenken, surfen und verbinden, oder fängt es an, sich wie ein Werkzeug anzufühlen, das hauptsächlich für das Zurücklegen von Distanz gebaut wurde?
Die Quest wurde um diese Frage herum entworfen.
Mit einem Aspektverhältnis von 13:1 liefert die Quest das Gleitvermögen und die Geschwindigkeit, die man von einem modernen Hochleistungs-Downwind-Foil erwartet. Sie beschleunigt leicht, überbrückt tote Sektionen und hält die Geschwindigkeit mit sehr wenig Kraftaufwand. Aber was uns während der Tests überraschte, war nicht die Effizienz. Es war, wie viel vom Surf-Gefühl erhalten blieb.
Die Fähigkeit, sich in eine Kurve zu legen. Energie zu jagen. Über Wellen umzulenken. In einer engen Haltung zu fahren. Einen Carve durchzuziehen und zu spüren, wie das Foil reagiert, anstatt nur stur geradeaus zu laufen.
Das wurde zum bestimmenden Merkmal der Quest.
Dorthin zu gelangen, war kein einfacher Weg. Einer der letzten Prototypen lieferte unglaubliches Gleit- und Low-End-Verhalten, war aber einfach zu flexibel. Für Downwind-Läufe in gerader Linie wäre das vielleicht akzeptabel gewesen. Aber sobald man beginnt, Rail-to-Rail-Übergänge zu pushen und aggressiv zu surfen, ist Steifigkeit entscheidend.
Anstatt Kompromisse einzugehen, ging Cliffy zurück ans Reißbrett und entwickelte ein komplett neues Profil. Das überarbeitete Profil ermöglichte zusätzliche Dicke und eine deutlich verbesserte Steifigkeit, während die Effizienz sogar noch gesteigert wurde. Das Endergebnis war genau das, was wir uns vom ursprünglichen Prototyp erhofft hatten – schneller, kontrollierter und unter Last dramatisch vertrauenserweckender.
Teamfahrer Adam Ayers hat die Quest 135 kürzlich bei einer Überquerung des Kanals von Maui nach Molokai auf Herz und Nieren geprüft. Sein Feedback spiegelte wider, was wir während der gesamten Entwicklung gefühlt hatten. Das Foil hält die Geschwindigkeit mühelos, bleibt bemerkenswert pitch-stabil und animiert auch unter Open-Ocean-Bedingungen zum Kurven. Adam war besonders beeindruckt davon, wie natürlich die Quest beim Anpaddeln abhebt – sie hebt auf eine sanfte und berechenbare Weise ab, wodurch sich das Foil viel größer anfühlt, als es seine Fläche vermuten lässt.
Die Quest profitiert zudem von allem, was wir in den letzten Jahren über Ventilation und das Wiedererlangen des Strömungsabrisses gelernt haben. Ob beim Surfen von Wellen, in harten Kurven oder bei Fahrten hoch oben auf dem Mast: Das Foil bleibt fehlerverzeihend und stabil, wenn die Tips das Wasser verlassen.
Erhältlich in den Größen 110, 135 und 160, ist die Quest für Fahrer konzipiert, die maximale Downwind-Performance suchen, ohne auf Manövrierfähigkeit oder Fahrgefühl verzichten zu müssen.
Downwind-Gleiten ist leicht zu erreichen.
Die Seele dabei zu bewahren, ist der schwere Teil.
Dafür wurde die Quest gebaut.